雙梁橋式起重機軌道安裝方式標準
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁?；炷令A制梁必須留有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。
雙梁橋式起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。
軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。
雙梁橋式起重機軌道常用常用安裝方法
起重機軌道的三種安裝方法中，壓板固定法是比較常用的一種，在使用壓板固定法安裝軌道時，為了方便水平方向的調整，軌道壓板上的孔常做成長孔，垂直方向的調整可以在鋼軌下加墊片。軌道壓板在設計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時，車檔方可焊接在軌道上。
起重機軌道的安裝一般由廠房施工方安裝。但是起重機的安裝一般由我們廠家安排，為了避免兩者之間的脫節，在安裝軌道時一定要確保軌道的安裝質量。當然，如果企業不放心，也可以由我們的安裝人員統一安裝。不過前提是軌道梁要做好。
雙梁橋式起重機軌道接頭安裝標準規范
可制成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭，斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡。一般接頭的縫隙為1～2mm，在寒冷地區冬季施工或安裝時的氣溫低于常年使用時的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4～6mm.兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。兩根軌道的端頭(共四處)，應安設強固的掉軌限制裝置(焊接端頭立柱)，以防止雙梁橋式起重機從兩端出軌，造成橋式起重機從高空墜毀的嚴重后果。
雙梁橋式起重機軌道安裝公差
1.10t雙梁橋式起重機接頭處兩根鋼軌的橫向位移和高低不平的誤差均不得大于1mm。
2.兩根平行的軌道，在跨度方向的各個同一截面上，軌面的高低誤差在柱子處不得超過10mm，在其他處不超過15mm。
3.同一側軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高誤差不得超過B/1500(B為柱子間距離，單位為mm)但大不得超過10mm。
4.10t雙梁橋式起重機軌道跨度、軌道與支承梁、軌道不直線性誤差等不得超過規定。
